Аксари силиндрҳои асосӣ тарҳи "тандем" доранд (баъзан силиндраи дугона номида мешаванд).
Дар силиндраи устои тандем, ду силиндраи асосӣ дар дохили як корпуси ягона муттаҳид карда мешаванд, ки як сӯрохи силиндраи умумиро мубодила мекунанд.Ин ба васлаки силиндр имкон медиҳад, ки ду схемаи алоҳидаи гидравликиро идора кунад.
Ҳар яке аз ин схемаҳо тормозҳои як ҷуфт чархҳоро идора мекунанд.
Конфигуратсияи схема метавонад чунин бошад:
● Пеш/қафо (ду пеш ва ду пушти)
● Диагоналӣ (чап-пеш/рост-қафо ва рост-пеш/чап-қафо)
Ҳамин тариқ, агар як схемаи тормоз аз кор наояд, схемаи дигар (ки ҷуфти дигарро идора мекунад) метавонад мошинро боздорад.
Дар аксари мошинҳо инчунин як клапани мутаносиб мавҷуд аст, ки силиндраи усторо ба боқимондаи системаи тормоз пайваст мекунад.Он тақсимоти фишорро байни тормози пеши ва пас барои иҷрои мутавозин ва боэътимоди тормоз назорат мекунад.
Обанбори силиндраи асосӣ дар болои силиндраи асосӣ ҷойгир аст.Он бояд бо моеъи тормоз ба таври кофӣ пур карда шавад, то ки ҳаво ба системаи тормоз ворид нашавад.
Вақте ки шумо педали тормозро зер мекунед, дар силиндраи асосӣ чӣ мешавад:
● Пойафзол поршени ибтидоиро барои фишурдани моеъи тормоз дар гардиши он ҳаракат мекунад
● Ҳангоми ҳаракат кардани поршени аввалия фишори гидравликӣ дар дохили силиндр ва хатҳои тормоз ба вуҷуд меояд.
● Ин фишор поршени дуюмдараҷаро барои фишурдани моеъи тормоз дар гардиши он ба ҳаракат медарорад
● Моеъи тормоз тавассути хатҳои тормоз ҳаракат карда, механизми тормозиро ба кор медарорад
Вақте ки шумо педали тормозро озод мекунед, пружинаҳо ҳар як поршенро ба нуқтаи ибтидоии худ бармегардонанд.
Ин фишорро дар система сабук мекунад ва тормозҳоро қатъ мекунад.
Вақти фиристодан: феврал-22-2023